450 Rally EX
Motore compatto super prestazioni
Tutto nuovo il motore, fra i più potenti, leggeri e compatti del mondo racing.
Cambia anche la ciclistica studiata per centralizzare al massimo i pesi, in particolare del carburante, per ottenere il miglior compromesso tra maneggevolezza e stabilità. Confermati i brand Taisko per i freni e Ju-An per le sospensioni, con versioni evolute delle precedenti unità.
Esteticamente riconosciamo il frontale a doppio faro, mentre cambia il resto della carrozzeria, con tre serbatoi carburante più capienti, ma anche più compatti, una nuova torretta porta road-book e diversi altri aggiornamenti localizzati.
Questa versione non è omologabile per il mercato nazionale. Uso esclusivo racing
MOTORE
Tipo: Monocilindrico, DOHC, raffreddato a liquido
Cilindrata: 449,9 cc
Alesaggio x corsa: 96 × 62,15 mm
Rapporto di compressione: 14:1
Accensione elettronica: EFI
Trasmissione finale: Catena
Velocità massima: 180 km/h
Cambio: 6 marce
TELAIO
Tipo: Tubolare in acciaio a doppia culla con forcellone in alluminio
Angolo di sterzo: 38,5°
Inclinazione: 28°
Sospensione anteriore: Forcella a steli rovesciati, completamente regolabile
Sospensione posteriore: monoammortizzatore con link progressivo, completamente regolabile
Freno anteriore: Disco singolo flottante con pinza a 2 pistoncini
Freno posteriore: Disco singolo con pinza monopistoncino
Pneumatico anteriore: 90/90-21
Pneumatico posteriore: 140/80-18
DIMENSIONI
Lunghezza: 2190 mm
Larghezza: 845 mm
Altezza: 1485 mm
Interasse: 1490 mm
Altezza seduta: 960 mm
Altezza minima da terra: 310 mm
Capacità carburante: 34 lit
DOTAZIONI
Luci: a LED
Torretta road-book
Riser: regolabili con smorzatori
Display: LCD
Paracoppa: in carbonio
Paramani
Cavalletto: in alluminio
Scarico: Akrapovič
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